10万级纯电轿车, 续航610km, 8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏, 真香

说起五菱汽车想必很多人都比较熟悉，旗下的星光自上市至今累计销量已突破9万台，凭借其亲民的售价以及过硬的产品力，赢得了广大国内消费者的支持和青睐。定位为中型轿车的2025款五菱星光EV，新车共有510km 智能进阶型、610km 智能进阶型、610km智能旗舰型三个版本可选，厂商指导价为10.98-12.58万元。相比市面上600km续航的车型普遍售价在15-20万，例如Model 3（售23.55万起）、大众ID.4 crozz（售18.59万起），所以说在纯电汽车市场中，2025款五菱星光EV的价格还是挺实惠的。

动力系统方面也是我们较为关心的部分，五菱星光EV搭载三合一扁线水冷高效电驱系统，峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m，零百加速只要7.3s。同时支持标准舒适、ECO、个性化、运动等多种驾驶模式可选，满足一定的驾驶乐趣。续航方面，配备了69.2kWh的大电池，将其CLTC纯电续航升级到了610km，和市面上续航超600km动辄20多万的的同级车型例如Model 3、阿维塔06相比，新车在价格上优势显著。

让续航更扎实、出行更省钱。 快充电芯充电20分钟轻松补能80%的电量， “跑得远、用得省”。插混车型升级高功率电芯，电池峰值放电功率提升45%，在高速亏电时，用户可从容加速超车，动力不受限。

根据我们对五菱星光EV的试驾来看，它的油门踏板比较线性，轻点一下就会慢慢向前滑动，滑动的速度取决于油门的深浅。当你想要提速时，只要油门深踩一些，车子的动力就会随之而来，看似简单的调校，恰恰是“大厂”造车水平的体现，不像一些新能源车轻踩油门车子就会往前窜，在拥堵时跟车会非常累脚。

车辆底盘方面，五菱星光EV搭载前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的结构组合，内部三条路径加入减震器，可以更彻底的解耦路面振动，改善车辆的舒适性，搭配One-box集成式制动系统，高速下也能稳稳刹停，还能有效回收40%以上的动能。同时，星光EV的后悬挂与帕萨特、奥迪A3等德系车是同款，较之三连杆或扭力梁等悬架形式，重量轻但更坚固，同时其后副车架采用软连接，能有效减少颠簸路面带来的摇晃和路噪，进一步带来平顺与安静并存的驾乘体验。

安全配置是衡量一款车优劣的重要标准。五菱星光 EV 在安全方面毫不含糊，配备了前排双气囊、前排侧安全气囊，以及胎压显示系统，为驾乘人员提供了基础的安全保障。在主动安全方面，ACC 自适应巡航可在一定速度范围内自动保持与前车的安全距离，无需驾驶者频繁控制油门和刹车，在高速巡航时能大大降低驾驶疲劳。车道居中保持功能则能使车辆始终保持在车道中央行驶，有效避免因偏离车道而引发的危险。AEB 自动紧急制动系统能够实时监测前方路况，当检测到可能发生碰撞时，会自动触发制动，避免或减轻碰撞的严重程度。

停车难是很多车主面临的问题，五菱星光的泊车辅助功能则很好地解决了这一痛点。面对多种复杂场景，系统通过超声波雷达与高清摄像头协同工作，能够精准测量车位尺寸和障碍物位置，然后自动规划泊车轨迹，仅需 30 秒即可平稳入位。在无划线车位场景下，车辆利用 AI 图像识别算法，快速识别可停车区域并完成泊车。针对断头路车位，经过多次测试验证，该功能成功率达 92%，显著提升了停车效率与安全性。

还有跨层记忆泊车功能，对于高频固定场景出行的用户非常友好。用户首次停车时，系统自动记录 2 公里范围内的行车路径与车位位置，并且支持存储 20 条记忆路线。后续使用中，车辆可自动导航至目标车位，哪怕需要跨越多层，也能准确引导。这一功能在一些大型商场或多层停车场中，实用性极高。

进入车内，五菱星光 EV 给人的第一感觉就是宽敞舒适。整体内饰造型以简约为主，符合新能源汽车的设计理念。中控台具有层次感，采用 T 形设计，贯穿式的空调出风口设计，让车内看起来更加宽敞。在用料上，大面积的软质材料覆盖中控台面，触感柔软，提升了车内的质感。新车采用了电子怀挡设计，这一设计非常巧妙，不仅操作方便，还在中控台下方留出了空白区域，让车内看起来更加规整，同时也增加了一些储物空间。

中控台上配备了 8.8 英寸的全液晶仪表盘和 15.6 英寸的悬浮式中控屏幕。15.6 英寸的中控屏幕集成了车辆的各项控制功能和娱乐系统，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置，操作起来都非常流畅。8.8 英寸液晶仪表清晰地展示车辆的行驶信息，如速度、电量、续航里程等，让驾驶者随时掌握车辆状态。灵犀 Ling OS 车载系统的加入，让驾乘过程更加丰富多彩。该系统内置爱奇艺、QQ 音乐等社交娱乐 App。通过语音助手 “你好，小菱”，驾驶者可以完成导航设置、音乐播放、车窗控制等指令操作，并且还支持双区域唤醒识别、语音连续识别和可见即可说等功能，进一步提升了驾驶的便利性与安全性。

空间体验是五菱星光2025款EV版的一大优势。车辆拥有2800mm超长轴距，打造出了“B级车空间”，实测后排腿部空间达930mm，1.82米身高坐在后排，试了一下可轻松跷二郎腿。后排纯平地台+127°靠背调节，也是一个亮点，对于家庭用车来说，这可以让三代同乘的时候，后排不再是将就。车辆的后备箱为560L，实测可以放下1个折叠婴儿车+2个行李箱，后排座椅放倒后纵深1.9米，秒变货舱。全车拥有33L隐藏储物格，还有专门的门板雨伞槽等，共计26处收纳，方便车主随手取拿零碎物品。还有一个有娃家庭，尤其是喜欢短途旅游的有娃家庭喜欢的设计，前排座椅180°放平连接后排，秒变高速服务区的“休憩舱”，铺上气垫床，孩子在里面玩得不亦乐乎。

回到外观部分，五菱星光2025款延续了“星光美学”的家族理念，整体造型时尚动感。封闭式前脸设计搭配上扬的日行灯和熏黑饰条相连的远近光灯组，营造出强烈的未来感。突出的镀铬前铲和18寸星旋轮毂，进一步增强了车辆的运动气息。

五菱星光EV拥有0.228Cd的超风阻系数，流畅的溜背式造型和半隐藏式门把手的出现，不仅造就了较低的风阻水平，还增添了很强的时尚气息。车身尺寸上，新车长宽高依旧为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，妥妥的B级车块头。2025款车型提供星幕黑、星烁金、星耀白三种配色，满足不同消费者的审美需求。新增星烁金采用纳米级珠光漆面，在阳光下闪烁着细腻的光芒，抗老化性能相比传统车漆提升30%，不仅颜值高，还更耐用。

写在最后：通过我们对2025款五菱星光EV的体验，可以看出它拥有过硬的产品表现，证明了10万元级的产品同样能提供辅助驾驶的用车享受，将更多精力用于解决实际的家用场景需求，依托空间、动力、续航和辅助驾驶功能为家用消费者提供了较有品质的出行体验。所以我们觉得10万预算想购买一台产品力均衡的纯电轿车，那么可以关注一下2025款五菱星光EV这款车。