大众ID.7 S单电机低功率版完成申报, 轴距近3米, 售价多少合适

在新能源汽车市场的激烈角逐中，大众汽车也是在持续发力。近日，上汽大众ID.7 S单电机低功率版完成申报，据曝光的申报图以及申报信息可知，作为一款备受瞩目的车型，大众ID.7 S单电机低功率版在外观、动力等方面展现出独特魅力，而其未来的售价也成为人们热议的焦点。接下来，我们先来一睹为快吧。

从外观来看，大众ID.7 S单电机低功率版整体延续了大众 ID.NEXT 概念车的简约设计风格。前脸部分，贯穿式 LED 日间行车灯如同灵动的眼眸，将两侧大灯巧妙连接，在点亮的瞬间，不仅提升了前脸的辨识度，更赋予车辆一种科技感十足的视觉冲击。此外，封闭式的前脸设计，是新能源车型的典型特征，简洁而流畅，符合当下主流审美趋势。

车身侧面，线条简洁流畅，车顶与车身采用撞色设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，时尚又大气。半隐藏式门把手不仅美观，还能有效降低风阻，提升车辆的行驶性能。下方五幅式的运动轮毂造型独特，进一步增加了整车的运动气息。来到车尾，贯穿式尾灯组搭配透明尾灯外壳，在夜晚点亮时格外醒目，后保险杠造型富有层次感，与整车风格相得益彰，车尾下方清晰的 “ID.7” 和 “S” 标识，明确了其车型身份。尺寸上，车辆长宽高分别为5026*1864*1537毫米，轴距达2966毫米，这样的尺寸让它在同级别车型中脱颖而出，接近3米的轴距为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

动力系统方面，该车搭载了一台最大功率为125千瓦的驱动电机，至于其续航里程，目前暂时还没有公布。不过此前，大众ID.7 S 还申报了动力更强的单电机高功率版本，驱动电机最大功率为 170 千瓦，以及双电机版本，其前电机最大功率为 80 千瓦，后电机最大功率为 150 千瓦。车辆配备 80.2 千瓦时电池组，CLTC 续航可达 633 公里，这样的续航里程对于大多数消费者来说，足以应对日常使用。作为一款中型纯电轿车，新车究竟售价多少才会更有市场呢？当然，最终售价还需等待官方正式公布。