中大型SUV保值率第一的名头, 领克09扛得挺稳当

买车最让人揪心的，莫过于开几年想换车时，发现车价掉得比预期狠。尤其对中大型 SUV 来说，车价本身不低，一旦保值率不行，几年下来损失可不是小数目。所以现在选车，越来越多人把保值率当成硬指标，毕竟谁也不想花大价钱买辆“到手就贬值”的车。近期发布的上半年保值率报告里，中国品牌中大型SUV的排名挺让人意外，领克 09直接拿下了三年保值率第一，这成绩确实不错。

这份由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，共涵盖6个章节、79个细分榜单数据，领克09以62.40%的三年保值率在所属细分市场登顶。保值率不仅是数字游戏，更能反映品牌在产品力、认知度、美誉度等方面的综合实力，对车辆回购、置换、租赁等业务都有重要参考价值，能有效降低相关业务风险，提升整体经营效率。

领克09能取得这样的成绩，与其“生而全球”的品牌基因密切相关。作为品牌旗舰SUV，它整合了吉利与沃尔沃的技术资源，在制造工艺和安全标准上向豪华品牌看齐。这种全域安全理念和国际化品质管控，让其在二手车市场保持了超越同级的稳定性。从市场表现看，其三年保值率不仅领先于坦克500、哈弗H9等中国品牌车型，与汉兰达等日系高保值车型的差距也已十分接近，这标志着中国品牌在高端市场的认可度已迈入新台阶。

深入分析不难发现，领克09的保值优势是品牌战略与市场策略共同作用的结果。产品层面，它提供5座与7座两种版型，既满足家庭出行的实用需求，又以大五座版本强化豪华体验，这种差异化布局使其在二手市场覆盖更广泛的用户群体。服务层面，领克构建了包含终身免费道路救援、终身质保等在内的全周期服务体系，从根源上降低用户用车风险。这种以用户为中心的服务理念，不仅提升了新车吸引力，更通过口碑积累反哺二手车价值，使得领克09的二手置换价格在同级中具备明显竞争力，部分车况良好的车辆使用两三年后仍能保持较高残值。

从行业角度看，领克09的保值表现意义重大。长期以来，中国汽车在保值率榜单上的弱势，与品牌溢价不足、技术积累薄弱等因素密切相关。而领克09的突破，源于对技术研发的持续投入。它基于SPA架构打造，该架构源自沃尔沃高端技术平台，赋予车辆卓越的操控与安全性能，这种技术背书让其在二手市场更具说服力。此外，领克的全球化布局也为保值率提供了支撑，截至2025年，其已在超30个国家和地区布局100多家门店，国际市场的流通性进一步巩固了产品价值。

对消费者而言，领克09的保值优势意味着更低的持有成本和更高的置换灵活性。在二手车交易中，保值率每提升1个百分点，便为车主多保留数千元资产价值。以62.40%的三年保值率计算，其二手残值较同级车型平均高出约2万-3万元。这种价值保障让它在家庭用户、商务人士等细分市场更具竞争力。值得注意的是，其保值表现并非依赖价格策略，而是通过品牌价值、产品品质、服务体系的多维提升实现，与部分品牌“以价换量”的短期行为形成鲜明对比。

选车时看重保值率，本质是希望避免“高价买、低价卖”的落差。领克09以62.40%的三年保值率证明，中国品牌中大型SUV也能在长期价值上站稳脚跟。它的表现不仅给消费者提供了更安心的选择，也让“开几年换车不心疼”的想法照进现实，这或许就是保值率背后最实在的意义。