东本坑惨老车主, TYPE-R都库存两年了怎么还在滞销?

近日，小编看到北京一家东风本田4S店正在清理TYPE-R的库存车，其中黑色全国仅最后7台，蓝色仅有3台。不过要知道，从东风本田把TYPE-R带到国内已经两年半的时间了，原本大家以为的限量，结果却砸在了经销商的手中成为大库存。

而目前TYPE-R在国内的售卖情况，是由第三方经销商独自揽下，可以理解为是经过东本厂家之后，一手货源。而东本官方目前已经撇干净了手中的库存，官方服务号也已经显示售罄。而剩下的收尾工作，全部由打包的这家经销商来承担。比如像南方城市上海或者是深圳，其实都是从这家拿的货。

而据说剩下的这1400台左右被打包的库存车，其中一部分销往了海外，另外大概一千台左右留在国内继续销售。这波操作确实也帮助东本解决了积压库存车的燃眉之急。

要知道TYPE-R在刚刚上市时，那可都是加价售卖，那后来什么卖不动？原因其实就是东风本田太过于自信了。早期东本可能是想搞饥饿营销，大家都在传引入了大概1000台左右，卖完就没了，而在当时蓝色和黑色还说没有货了。但是没想到，在海外一车难求的TYPE-R在国内是越卖越多。截止到2024年底东本共引进了2600多辆。

这一下让原本想要炒车的贩子和收藏的车迷们瞬间觉得TYPE-R并不稀缺了，于是东本开始优惠售卖，相比第一批加价卖给老车主50多万落地的TYPE-R，2024年底该车已经来到了裸车3开头，落地基本40w以内。

而就在2025年过完春节，TYPE-R在国内市场的天彻底塌了，先是汽车博主亢岳发文称TYPE-R新车裸车34w，随后得知目前库存还有1000台。那么为什么卖来卖去又多了，其实东本在2025年初又下订440辆，所以国内TYPE-R的总量来到了惊人的3000辆。

要知道，这可是在新能源时代卖燃油性能车，就连隔壁的斯巴鲁都不敢进这么多wrx和brz，人家基本都是限量个300台，还是比较懂人情世故的。谁能想到东本能搞这么多不好卖的车进来，甚至比之前的思域Si还要多。而从目前的销量来看，白色和灰色库存还是比较充足的，最少还有五百台以上。

而这次东风本田的策略失误，总的来说还是太过于理想化了。虽然国内的呼声不小，但是性能车在国内的根基并没有太深。而作为首次引入可能也是唯一一次引进国内的TYPE-R，确实显得有些水土不服。它不像德系GTI那样粉丝量庞大，所以注定还是小众产品。

另外加上电车性能的突飞猛进，虽然有人喜欢TYPE-R，但考虑最终的实用性，它可能真的赢不过小米SU7，这也导致在加价那波老粉丝买完之后，TYPE-R卖不动的主要原因。

目前虽然东风本田已经别撇清了库存，但真是割了加价买车的老车主们。刚刚买了不到一年就亏了10万多。另外现在买到的新车，虽然价格有优势了，但是买到的基本都是一两年车龄的库存车，之前长期停放在露天的东本二厂，所以至于车况大家买车的时候确实要碰一下运气了。这么来看，本以为东本是心疼车迷，但是没想到它给大家坑了。