轴距2930mm, 配无框门+大溜背, 惠后10万左右, 竞争比亚迪汉

进入新能源时代，造车新势力间的竞争变得尤为激烈，人们对售价与品质都提出了不低的要求，既想追新潮技术，也希望花出去的钱有实在回报。在这样的大环境下，零跑汽车逐渐在市场上建立了自己的品牌形象，这主要得益于零跑始终坚持全域自研，众多零部件都由自己研发生产。这种方式不仅保证了产品有较好的质量控制，还能有效控制成本，进而提升技术水平和产品的性价比。拿旗下销量成长空间颇大的零跑C01来说，无疑就是这一发展理念下的车辆代表，官方指导价13.68万-15.88万元，终端成交价优惠后也才10万元出头，不仅降低了C级轿车的购置门槛，同时其过硬的产品力也获得了市场关注。作为参考，同级别的比亚迪汉EV官方指导价17.98万-23.58万，尽管终端也给出了一定的优惠，但是相对来说，还是具备一定的购置门槛。

在用户心中，宽敞的空间与不错的动力体验，这些都是中大型家轿必须要有的东西。零跑C01有着5050mm的长度和2930mm的轴距，舱内空间被充分释放。同级别的比亚迪汉EV则有着4995x1910x1495mm的长宽高和2920mm的轴距，两车在车身三围方面略有区分。内部采用了常见的2+3五座布局，不论是主副驾还是后排中间，对于日常通勤或假期出行都提供了从容的活动空间。坐垫用料偏柔软且厚实，对身体的包覆感和支撑感细节上都做得比较扎实，而且还支持选配豪华车型必备的Nappa真皮座椅。更贴合家用的功能还体现在座椅的电动调节、加热、通风等舒适性配置上，进一步提升了驾乘体验。

静态体验之后，不妨来欣赏一下车辆的颜值。零跑C01在延续家族式的设计风格后，试图融入动感和时尚兼备的审美表达。从侧面看一条从车头延展到车尾的腰线，让车身视觉效果延长，而流畅线条的结合缓解了车体显宽大的笨重感。尤其选用掀背造型，让新车不管是在静止还是行驶状态下，线条过渡都富有层次。在主流审美逐渐被年轻人主导的当下，这类设计切入点颇有吸引力。例如车门设计选取了无边框玻璃，并辅之以隐藏式门把手，使整车呈现出简约气质。车辆后方，不仅拥有较高辨识度的贯穿式尾灯，还巧妙加强了空气动力学元素，比如带鸭尾弧度的小扰流尾饰，一则强化运动气息，二则增加尾部视觉层次。

如果说空间与外形适宜大众化需求，那么，车辆的配置和动力相关的体验往往就是细分用户决策前戳中的加分项。翻开零跑C01的配置表会发现，即便以亲民价入门，用户也无需太担心功能缩水。目前零跑C01全系标配多项辅助性功能，包括360°全景影像、车道偏离预警等。搭载的全速自适应巡航，结合透明底盘影像以及自动泊车技术，能够明显降低新车主在会车、窄道泊车等环节中的操作复杂度。此外，高配版本还集成了多色氛围灯效、AQS空气质量管理系统与车载空气净化器，丰富舒适与互动选项，为车内成员创造更温馨惬意的乘用体验。

在核心三电系统上，零跑C01同样可圈可点。以纯电版为例，顶配车型使用磷酸铁锂高能量电池组，电池容量达78.5kWh，经CLTC工况下其标称续航能够达到625km。日常场景下，比如上下班、周末市区出行，续航差不多在590km。从根本上看，与众多同价家用燃油车出行周期比较接近，结合快充情况下，已经能够很大程度覆盖各种用车频次需求。这种纯电的直接优势更在于电驱动系统后置，响应快，整体动力输出线性顺畅，不论调至普通模式还是运动模式，都能明显体验到不同的驾驶节奏。如果平时需要偶尔长途自驾通勤，那么增程版也提供了更多选择，该版本额外搭载了一台1.5L自然吸气发动机，作为能量补给，带来更高的综合续航性能。官方数据，CLTC续航范围最高可以达到1276km，长距离用车十分友好，即便电量处于低位，最低荷电状态的油耗也能得以压制，有效控制全周期使用支出。

除了动力覆盖外，零跑C01在底盘与悬挂上也做了适当升级。千篇一律的前麦弗逊方案在同类竞品上并不罕见，但零跑C01选用的是前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合，这种布局有利于增加过弯和变道时车身的稳定性，而车轮对地面的跟随反馈也更加直接。实际驾驶体验会上，可以感受到底盘硬朗和悬挂处理均衡，使得全家乘员不论是缓慢行驶还是灵活切弯，都不会受制于车身震荡，大幅减少了颠簸和侧倾失控。有车主反馈表示，即使过减速带也能避免弹跳感。对于关注长时间驾车的用户而言，这些调校细节甚至比纸面上的数据更让人踏实。

转向车内，中控台的三屏设计布局成为座舱的一大记忆点，中控屏尺寸达到了14.6英寸，下方实体按键不多，配合语音操作模式，科技氛围得以强化。与此同时，系统内置的操作界面被全面升级，响应新手操作时易上手，常用导航、影音控制也一应俱全。手在方向盘上便能通过语音交互或按钮轻松执行大部分车辆设置，不需要频繁挪移注意力，保证驾驶安全和便捷性。不止于此，零跑C01还配备了高通8295芯片，不输同级品牌的智能硬件水平，从启动速度到系统流畅度都非常亮眼。副驾驶的10.25英寸娱乐大屏可以用来看电视、听歌或地图浏览这些场景，让前排功能区变得不再单一。

除了主配置清单丰富，同样需要感受一下这种“溢出感”控制下的细节工艺。以安全为例，零跑C01全系标配数项辅助模块包括自动刹车预警、车道保持、与前后侧气囊系统、碰撞警报系统实现高阶协同，适应多场景道路突发情况。而且零跑C01还十分注重车身结构的优化，通过采用高强度钢材和制造工艺，能够有效吸收和分散冲击力，保护乘员安全。

对于造型设计的形容，其实与购车主力群体审美偏好密不可分，零跑C01明显迎合了年轻人的审美需求，具体来看，可选车色除了传统黑、白之外，还有活泼明快的金属色系和磨砂哑光表现。个性派喜欢素颜线条的车型会感到被照顾，谨慎的家庭用户也能够获得更为鲜明的外观辨识度。同时零跑C01将当下流行的无框门元素带入自身家轿阵列，并采用溜背造型，让整车看起来更具运动感和时尚气息。而且这种设计不仅提升了车辆的视觉吸引力，还在一定程度上优化了空气动力学性能，使得行驶过程中风阻更小，从而进一步提高续航表现。

细节上，诸如K歌功能、可调氛围灯色、可穿戴钥匙以及手机无线快充装置等，都按照高频场景需求分布，并非多数竞品主打的那些只看纸面参数的全配置列项。转眼之间，对于在内饰豪华感、面材用料呆板呆滞存在一定焦虑的用户而言，零跑C01的出现还是能够让人直观感受到新一代车型的诚意所在。

总结：

写到最后，纵观目前市面上同价位级别产品，不难发现零跑C01有效解决了一大批消费者购车时面临的难题。技术路径清晰明朗，重要配置基本下放，全系定价更加突出低门槛，动力多样，能量获取方式灵活，无论家庭短途使用还是偶尔长途远游都有覆盖。继加大优惠力度，售价下探至10万区位后，零跑C01正在拓宽自己在15万以下中大型细分市场中的竞争空间，感兴趣的朋友可以去线下试驾试乘。